Etika profesi & PSDA ( UNIDAYAN )

    MENGANALISA KASUS Latar belakang kajian ini adalah karena tarif bus kota Surabaya trayek Purabaya-Osowilangon yang mahal bagi masyarakat Surabaya dan fasilitas yang diberikan kepada masyarakat tidak sesuai dengan tarif yang dibayarkan penumpang bus kota. Tujuan dari kajian ini adalah untuk mengetahui karakteristik penumpang bus kota , mengetahui kinerja pelayanan bus kota dan mengetahui tarif ideal bus kota Surabaya kelas ekonomi non tol trayek Purabaya-Osowilangon. Dalam kajian ini menggunakan metode Abillity To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) untuk mengetahui tarif ideal bus kota dan metode Importance Performance Analysis (IPA) untuk mengetahui kinerja pelayanan bus kota Surabaya trayek Purabaya-Osowilangon. Jumlah sampel yang diambil sebanyak 450 responden dan pengambilan sampel menggunakan metode random sampling. Data yang digunakan dalam kajian ini adalah data primer yang diperoleh dari data hasil kuisioner dan wawancara, yang dilakukan di dalam bus kota Surabaya kelas

LAMPU LALU LINTAS (  TRAFFIC SIGNAL ) Lampu lalu lintas secara sederhana dapat diterangkan sebagai lampu yang berada pada kanan kiri pendekat dari simpang berupa tiang dengan tiga buah lampu yang berderet dari atas ke bawah dengan warna merah pada deret paling atas kemudian kuning dan hijau yang paling bawah. Pemasangan lampu lalu-lintas merupakan suatu upaya pengaturan simpang yang mengacu pada pertimbangan : Tundaan dari arah minor   ³   30 detik selama delapan jam dalam sehari. Arus kendaraan dari masing-masing lengan  ³   750 kendaraan / jam selama delapan jam dalam sehari. Arus pejalan kaki dari masing-masing lengan  ³   175 orang / jam selama delapan jam dalam sehari. Angka kecelakaan  ³   5 kejadian/tahun. Apabila persyaratan tersebut tidak dipenuhi maka pemasangan lampu lalu-lintas menjadi tidak layak dan jika dipaksakan maka : Terjadi pemborosan karena biaya pengadaannya cukup mahal. Timbul tundaan yang tidak perlu pada jalan utama. Menimbulkan ketidak

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) mengungkapkan pihaknya tengah melakukan survei mengenai titik yang akan menjadi  hub  terminal di dalam tol Trans-Jawa. Salah satu pertimbangannya adalah waktu tempuh bus maksimal sehingga pengemudi dapat beristirahat. Direktur Angkutan Multimoda, Direktorat Jendral Perhubungan Darat Kemenhub Ahmad Yani menuturkan, dirinya sudah memberangkatkan Kasubdit Angkutan Orang beserta 15 orang lainnya dari instansi terkait, seperti Organda, BPJT, dan Kementerian PUPR. Mereka akan melakukan survei selama 2 hari menentukan titik yang tepat untuk menjadi  hub terminal di dalam tol Trans-Jawa. Tim tersebut, lanjutnya, menggunakan bus dari Jakarta hingga Surabaya pulang pergi, sehingga titik di kedua jalur tol dapat ditentukan. Nantinya, setelah survei tersebut dilakukan, Kemenhub akan meminta Badan Pengelola Jalan Tol (BPJT) mempersiapkan tempat istirahat dan pelayanan (TIP) atau  rest area  dalam tol itu agar diubah menjadi seperti terminal tipe A. "

Apa yang dimaksud dengan transportasi/ angkutan?  Pengertian transportasi  adalah proses pemindahan atau pengangkutan manusia, hewan, dan barang, dari suatu tempat menuju tempat lain dengan menggunakan alat transportasi. Ada juga yang menyebutkan bahwa pengertian transportasi adalah pemindahan manusia atau barang dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan alat atau kendaraan yang digerakkan oleh manusia atau mesin. Terdapat 5 unsur utama transportasi, yaitu: Manusia , yang memerlukan transportasi Barang , yang dibutuhkan manusia Kendaraan , sarana untuk transportasi Jalan , prasarana untuk transportasi Organisasi , pengelola kegiatan transportasi Sebagian besar kegiatan manusia sehari-hari berhubungan dengan penggunaan alat transportasi. Dengan alat pengangkutan tersebut maka manusia lebih mudah untuk berpindah tempat atau memindahkan barang ke tujuan tertentu. Baca juga:  Pengertian Akomodasi Pengertian Transportasi Menurut Para Ahli Ag ar lebih memahami

        KECEPATAN KEPADATAN, ARUS LALULINTAS Teori arus lalu lintas adalah suatu kajian tentang gerakan pengemudi dan kendaraan antara dua titik dan interaksi mereka membuat satu sama lain. Sayangnya, mempelajari arus lalu lintas sulit karena perilaku pengemudi adalah sesuatu yang tidak dapat diprediksi dengan pasti. Untungnya, pengemudi cenderung berperilaku dalam kisaran cukup konsisten dan, dengan demikian, aliran lalu lintas cenderung memiliki beberapa konsistensi yang wajar dan secara kasar dapat direpresentasikan secara matematis. Untuk lebih mewakili arus lalu lintas, hubungan telah dibuat antara tiga karakteristik utama: (1) arus, (2) kepadatan, dan (3) kecepatan. Hubungan ini membantu dalam perencanaan, desain, dan operasi fasilitas jalan. Diagram ruang waktu Sunting Diagram ruang waktu yang menunjukkan posisi kenderaan yang bergerak dalam kaitannya dengan waktu Para perekayasa lalu lintas menggambarkan lokasi kendaraan pada waktu tertentu dengan menggunakan diagr